解体工事における片側通行の必要性と費用負担｜道路使用許可の手続きを解説
解体工事における片側通行の必要性と費用負担｜道路使用許可の手続きを解説
建物の解体工事を計画する際、敷地に面した道路が狭い場合や大型重機の搬入が必要なケースでは、道路の片側通行規制が必要になります。道路を占有したり通行を制限したりするには、法的な手続きや交通誘導員の配置が不可欠です。本記事では、大功産業株式会社が解体工事における片側通行の基準や発生する費用、必要な手続きについて詳しく解説します。周辺環境に配慮した安全な工事を進めるための参考にしてください。
目次
解体工事で片側通行の規制が必要になる主なケース
解体工事は敷地内だけで完結するものではありません。特に都市部や住宅密集地では、公道を利用しなければ作業が進まない場面が多く存在します。片側通行の規制は、通行車両や歩行者の安全を確保するために実施されます。
前面道路の幅員が狭い場合
敷地に面した道路が4メートル未満（いわゆる43条但し書き道路や狭隘道路）である場合、解体用の重機を設置するだけで車道が半分以上塞がってしまいます。このような現場では、一般車両の離合が不可能になるため、交互通行による片側規制が必須です。工事車両の停車位置を工夫しても通行に支障が出る場合は、速やかに規制計画を立てる必要があります。
大型重機やダンプカーを配置する場合
解体工事では、油圧ショベルなどの重機や、廃材を運び出すための大型ダンプカーが頻繁に出入りします。重機の旋回範囲が道路まで及ぶ場合や、ダンプカーの積み込み作業で長時間道路を占有せざるを得ないときは、安全確保のために片側通行を導入します。作業員の安全を守るだけでなく、第三者の接触事故を未然に防ぐ目的が含まれます。
片側通行規制に伴う費用項目と相場
道路規制を行うには、通常の解体工事費用のほかに付随する経費が発生します。これらは見積書において「諸経費」や「ガードマン費用」として計上されるのが一般的です。
交通誘導員の配置人件費
片側通行を行う場合、最低でも2名の交通誘導員（ガードマン）を配置する必要があります。誘導員の配置費用は、1人1日あたり15,000円から25,000円程度が相場です。工事期間が長期に及ぶほど累積費用が大きくなるため、効率的な工期設定が求められます。交通量が多い場所や夜間作業が必要な際は、警備料金が割増になる点に注意が必要です。
道路使用許可の申請手数料
公道を使用して作業を行うには、管轄する警察署へ「道路使用許可」を申請しなければなりません。この際、都道府県ごとに定められた申請手数料が必要になります。多くの場合、2,000円から2,500円程度の印紙代がかかります。申請書類の作成を代行する行政書士や解体業者への事務手数料が別途発生するケースもあるため、事前に内訳を確認しておくと安心です。
道路使用許可の申請から実施までの流れ
法的ルールに基づいた交通規制を行うためには、適切な手順を踏む必要があります。無許可で道路を占有すると道路交通法違反となり、工事の中断を命じられる恐れがあります。
管轄警察署への申請手続き
道路使用許可の申請は、解体工事の着工1週間から10日前までに行うのが通例です。申請書には、工事場所の地図、配置図、交通規制の計画図（バリケードや誘導員の配置位置）を添付します。大功産業株式会社では、これらの煩雑な書類作成や警察との協議を責任を持って対応しております。
近隣住民への周知と配慮
片側通行によって道路が混雑したり、待ち時間が発生したりすることは、近隣住民にとって負担となります。着工前の挨拶回りの際に、規制の時間帯や期間を丁寧に説明しておくことがトラブル回避に繋がります。生活道路である場合は、バスの運行時間や通勤通学の時間帯を考慮した計画を立てることが望ましいでしょう。
安全な交通規制を行うための重要ポイント
片側通行規制において最も重視すべきは「視認性」と「明確な誘導」です。ドライバーが遠くからでも規制を認識できるよう、適切な位置にカラーコーンや看板を配置しなければなりません。また、誘導員同士が無線機を用いて連携し、死角からの車両進入を防ぐ徹底した管理が求められます。現場の状況に応じて柔軟に体制を見直すことが、無事故での完工を実現する鍵となります。
まとめ
解体工事における片側通行は、狭い道路環境や大規模な作業において不可欠な安全対策です。交通誘導員の配置費用や道路使用許可の手続きが必要になりますが、これらを適切に行うことで、周囲への影響を最小限に抑えつつ、スムーズに工事を進めることが可能になります。大功産業株式会社では、千葉県を中心に豊富な施工実績を活かし、周辺環境に合わせた最適な交通対策をご提案しています。道路事情が複雑な場所での解体工事も、ぜひお気軽にご相談ください。
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